Départ : Chicago – 09:30pm
Arrivée : New York Penn Station – 6:40pm (J+1) (6:42pm prévu)
Durée : 22 h 15
Distance : 1543 km (959 miles)
Compagnie : Amtrak
Train : 48 Lake Shore Limited
Prix en roomette: $672.00 (pour une personne, à deux ce n’est pas beaucoup plus cher).
Les repas sont compris.
Au départ de San Francisco (Emeryville)
La gare est assez loin de San Francisco, le trajet en transport en commun est un peu long (en fonction d’où vous partez).
Il y a aussi une navette (bus) Amtrak, mais c’est assez mal indiqué.
En Uber, c’était 20 min et $40.
Back in October, I was lucky enough to have been invited as a speaker at Demuxed, the conference for video devs.
The NeverEnding Story of replacing your transcoding pipeline
Back in 2019, we set upon replacing our aging transcoding pipeline. We’re in 2023 and the old system still hasn’t been deprecated. What is taking us so long?
In this talk, we’ll go over why we decided to build a new transcoding platform (goals, why not just improve the existing one, etc.), the challenges we faced (video, infrastructure or otherwise), how it (carefully) got rolled out to our users, and some lessons learned along the way.
For my Coast Starlight blog post, I needed the distance by train between Emeryville and Seattle and for some reason search engines cannot find anything useful (and LLMs just hallucinate).
It’s not on Amtrak’s website either. They used to have them as part of the timetables, but they’re not on the newer ones.
It took about 7 months from the new draft to its publication. Mostly because it was often put on the back burner, and only really moved forward after I had to prepare my presentation on the same subject for the Paris Video Tech meetup.
Getting my post through an editor was an interesting experience, and made the result so much better.
Had to resort to using ffmpeg to create a timelapse because iMovie doesn’t let you do 4:3 movies for some reason, and I didn’t want to download a new video editor.
In a directory where the photos are named photo-00001.JPG to photo-00456.JPG (using macOS Finder’s batch renaming tool)
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Départ : Chicago – 09:30pm
Arrivée : New York Penn Station – 6:40pm (J+1) (6:42pm prévu)
Durée : 22 h 15
Distance : 1543 km (959 miles)
Compagnie : Amtrak
Train : 48 Lake Shore Limited
For my Coast Starlight blog post, I needed the distance by train between Emeryville and Seattle and for some reason search engines cannot find anything useful (and LLMs just hallucinate).
It’s not on Amtrak’s website either. They used to have them as part of the timetables, but they’re not on the newer ones.
Prix en roomette: $672.00 (pour une personne, à deux ce n’est pas beaucoup plus cher).
Les repas sont compris.
Au départ de San Francisco (Emeryville)
La gare est assez loin de San Francisco, le trajet en transport en commun est un peu long (en fonction d’où vous partez).
Il y a aussi une navette (bus) Amtrak, mais c’est assez mal indiqué.
En Uber, c’était 20 min et $40.
Départ : New York Penn Station – 3:15pm
Arrivée : Miami – 6:05pm (J+1) (6:59pm prévu)
Durée : 26 h 50
Distance : 2200 km
Compagnie : Amtrak
Train : 97 Silver Meteor
Trace GPS : lien
Billets
J’ai acheté un USA Rail Pass en solde pour $299 (au lieu de $499). Valable pour 10 voyages en Coach (place assise) dans les 30 jours après le premier tronçon (le pass est valable 4 mois après l’achat, mais remboursable si non utilisé).
Départ : Chicago – 09:30pm
Arrivée : New York Penn Station – 6:40pm (J+1) (6:42pm prévu)
Durée : 22 h 15
Distance : 1543 km (959 miles)
Compagnie : Amtrak
Train : 48 Lake Shore Limited
For my Coast Starlight blog post, I needed the distance by train between Emeryville and Seattle and for some reason search engines cannot find anything useful (and LLMs just hallucinate).
It’s not on Amtrak’s website either. They used to have them as part of the timetables, but they’re not on the newer ones.
Prix en roomette: $672.00 (pour une personne, à deux ce n’est pas beaucoup plus cher).
Les repas sont compris.
Au départ de San Francisco (Emeryville)
La gare est assez loin de San Francisco, le trajet en transport en commun est un peu long (en fonction d’où vous partez).
Il y a aussi une navette (bus) Amtrak, mais c’est assez mal indiqué.
En Uber, c’était 20 min et $40.
Départ : New York Penn Station – 3:15pm
Arrivée : Miami – 6:05pm (J+1) (6:59pm prévu)
Durée : 26 h 50
Distance : 2200 km
Compagnie : Amtrak
Train : 97 Silver Meteor
Trace GPS : lien
Billets
J’ai acheté un USA Rail Pass en solde pour $299 (au lieu de $499). Valable pour 10 voyages en Coach (place assise) dans les 30 jours après le premier tronçon (le pass est valable 4 mois après l’achat, mais remboursable si non utilisé).
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Départ : Chicago – 09:30pm
Arrivée : New York Penn Station – 6:40pm (J+1) (6:42pm prévu)
Durée : 22 h 15
Distance : 1543 km (959 miles)
Compagnie : Amtrak
Train : 48 Lake Shore Limited
Prix en roomette: $672.00 (pour une personne, à deux ce n’est pas beaucoup plus cher).
Les repas sont compris.
Au départ de San Francisco (Emeryville)
La gare est assez loin de San Francisco, le trajet en transport en commun est un peu long (en fonction d’où vous partez).
Il y a aussi une navette (bus) Amtrak, mais c’est assez mal indiqué.
En Uber, c’était 20 min et $40.
Départ : New York Penn Station – 3:15pm
Arrivée : Miami – 6:05pm (J+1) (6:59pm prévu)
Durée : 26 h 50
Distance : 2200 km
Compagnie : Amtrak
Train : 97 Silver Meteor
Trace GPS : lien
Billets
J’ai acheté un USA Rail Pass en solde pour $299 (au lieu de $499). Valable pour 10 voyages en Coach (place assise) dans les 30 jours après le premier tronçon (le pass est valable 4 mois après l’achat, mais remboursable si non utilisé).
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Départ : Chicago – 09:30pm
Arrivée : New York Penn Station – 6:40pm (J+1) (6:42pm prévu)
Durée : 22 h 15
Distance : 1543 km (959 miles)
Compagnie : Amtrak
Train : 48 Lake Shore Limited
Prix en roomette: $672.00 (pour une personne, à deux ce n’est pas beaucoup plus cher).
Les repas sont compris.
Au départ de San Francisco (Emeryville)
La gare est assez loin de San Francisco, le trajet en transport en commun est un peu long (en fonction d’où vous partez).
Il y a aussi une navette (bus) Amtrak, mais c’est assez mal indiqué.
En Uber, c’était 20 min et $40.
Départ : New York Penn Station – 3:15pm
Arrivée : Miami – 6:05pm (J+1) (6:59pm prévu)
Durée : 26 h 50
Distance : 2200 km
Compagnie : Amtrak
Train : 97 Silver Meteor
Trace GPS : lien
Billets
J’ai acheté un USA Rail Pass en solde pour $299 (au lieu de $499). Valable pour 10 voyages en Coach (place assise) dans les 30 jours après le premier tronçon (le pass est valable 4 mois après l’achat, mais remboursable si non utilisé).
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Après avoir fait Lisbonne - Paris en train ce début d’année, j’ai voulu essayer de faire l’aller-retour sans avion et sans devoir passer une nuit à l’hôtel.
Sur le papier, c’était moins de 24h de trajet pour un prix comparable à l’avion (avec une empreinte carbone 10x moindre, 40 vs 430kgCO2eq, d’après lowtrip.fr), en pratique, ça a été un peu plus compliqué.
L’itinéraire à l’aller et au retour était le même : Paris ⇄ Barcelone ⇄ Madrid en train, et Madrid ⇄ Lisbonne en bus de nuit.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
Back in October, I was lucky enough to have been invited as a speaker at Demuxed, the conference for video devs.
The NeverEnding Story of replacing your transcoding pipeline
Back in 2019, we set upon replacing our aging transcoding pipeline. We’re in 2023 and the old system still hasn’t been deprecated. What is taking us so long?
In this talk, we’ll go over why we decided to build a new transcoding platform (goals, why not just improve the existing one, etc.), the challenges we faced (video, infrastructure or otherwise), how it (carefully) got rolled out to our users, and some lessons learned along the way.
Back in October, I was lucky enough to have been invited as a speaker at Demuxed, the conference for video devs.
The NeverEnding Story of replacing your transcoding pipeline
Back in 2019, we set upon replacing our aging transcoding pipeline. We’re in 2023 and the old system still hasn’t been deprecated. What is taking us so long?
In this talk, we’ll go over why we decided to build a new transcoding platform (goals, why not just improve the existing one, etc.), the challenges we faced (video, infrastructure or otherwise), how it (carefully) got rolled out to our users, and some lessons learned along the way.
It took about 7 months from the new draft to its publication. Mostly because it was often put on the back burner, and only really moved forward after I had to prepare my presentation on the same subject for the Paris Video Tech meetup.
Getting my post through an editor was an interesting experience, and made the result so much better.
Back in October, I was lucky enough to have been invited as a speaker at Demuxed, the conference for video devs.
The NeverEnding Story of replacing your transcoding pipeline
Back in 2019, we set upon replacing our aging transcoding pipeline. We’re in 2023 and the old system still hasn’t been deprecated. What is taking us so long?
In this talk, we’ll go over why we decided to build a new transcoding platform (goals, why not just improve the existing one, etc.), the challenges we faced (video, infrastructure or otherwise), how it (carefully) got rolled out to our users, and some lessons learned along the way.
It took about 7 months from the new draft to its publication. Mostly because it was often put on the back burner, and only really moved forward after I had to prepare my presentation on the same subject for the Paris Video Tech meetup.
Getting my post through an editor was an interesting experience, and made the result so much better.
À l’occasion d’un voyage à Lisbonne, j’ai voulu tester de faire le retour en train.
Depuis l’arrêt en mars 2020 du train de nuit Lisbonne - Hendaye, le trajet est plus compliqué (la pétition pour son retour).
Un projet de LGV entre Lisbonne et Madrid est en cours mais ce n’est pas pour tout de suite.
For my Coast Starlight blog post, I needed the distance by train between Emeryville and Seattle and for some reason search engines cannot find anything useful (and LLMs just hallucinate).
It’s not on Amtrak’s website either. They used to have them as part of the timetables, but they’re not on the newer ones.
Départ : New York Penn Station – 3:15pm
Arrivée : Miami – 6:05pm (J+1) (6:59pm prévu)
Durée : 26 h 50
Distance : 2200 km
Compagnie : Amtrak
Train : 97 Silver Meteor
Trace GPS : lien
Billets
J’ai acheté un USA Rail Pass en solde pour $299 (au lieu de $499). Valable pour 10 voyages en Coach (place assise) dans les 30 jours après le premier tronçon (le pass est valable 4 mois après l’achat, mais remboursable si non utilisé).
Had to resort to using ffmpeg to create a timelapse because iMovie doesn’t let you do 4:3 movies for some reason, and I didn’t want to download a new video editor.
In a directory where the photos are named photo-00001.JPG to photo-00456.JPG (using macOS Finder’s batch renaming tool)
Had to resort to using ffmpeg to create a timelapse because iMovie doesn’t let you do 4:3 movies for some reason, and I didn’t want to download a new video editor.
In a directory where the photos are named photo-00001.JPG to photo-00456.JPG (using macOS Finder’s batch renaming tool)
